【24直播】📺AD推荐赛事📺️赛点直播网是一个专为球迷免费无插件直播尼日利亚U17VS科特迪瓦U17的体育直播导航平台,24小时不间断提供NBA直播、篮球直播、足球直播包括中超直播、五大联赛(英超直播、西甲直播、德甲直播、法甲直播、意甲直播),欧冠直播在线观看。
📋 赛事摘要
赛点直播网【尼日利亚U17VS科特迪瓦U17直播】本场非青U17赛事高清直播进行中。尼日利亚U17对阵科特迪瓦U17，赛点直播网为您带来尼日利亚U17VS科特迪瓦U17直播、尼日利亚U17VS科特迪瓦U17在线观看、尼日利亚U17VS科特迪瓦U17无插件直播。专注NBA直播、足球直播、CBA等免费高清服务，24小时不间断在线，信号源技术先进，保障英超、世界杯、NBA等赛事流畅播放，让球迷零成本畅享顶级体育盛宴。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
刚刚结束的五大联赛冷门扎堆，英超、西甲两大争冠豪门齐齐掉链子。利物浦客场2-2艰难绝平纽卡，新援首秀拉胯暴露阵容短板。马竞主场2-2战平黄潜，红点套餐+两粒点球翻车，夺冠开局彻底拉胯。
比赛初期马竞掌控节奏，第58分钟普维尔轰出精彩世界波，帮助球队先拔头筹。转折点来得猝不及防。第66分钟马竞中场失误送礼，对手赢得点球，莫雷诺主罚命中扳平比分。第78分钟，马竞遭遇毁灭性打击，勒诺尔芒禁区犯规，被裁判直接出示红牌罚下，黄潜再获点球并稳稳命中，马竞1-2陷入落后。少一人作战的马竞没有彻底崩盘，绝境之下完成救赎。终场阶段小西蒙尼挺身而出进球，帮助十人应战的马竞顽强扳平比分，硬生生守住了主场平局，避免新赛季开门落败的尴尬局面。
但比赛的进程却没有朝预想方式进行。纽卡开局猛攻，第4分钟埃兰加反击进球，主场率先取得领先。下半场利物浦迅速调整，加克波轰出贴地斩世界波，帮助球队扳平比分。但球队防守漏洞尽显，随后被威洛克再次攻破球门，再度陷入落后局面。直到比赛补时最后一分钟，纽卡禁区内犯规被判点球，利物浦才艰难的2比2拿回一分。
更致命的是利物浦老毛病未改，防反击能力极差。多次出现5人回防防不住对手2人反击的离谱场面，后防协防、落位速度严重滞后。这场比赛是新援雅凯在利物浦生涯首秀，但从比赛效果看，雅凯的7000万身价根本无法令人信服。他全场在攻防两端毫无亮点，跑动拖沓，身体对抗完全吃亏，目前看还无法适应英超高强度节奏。
其实利物浦前70分钟的整体表现还过得去，比赛节奏保持高水准，高压逼抢和中场推进都在线，唯一短板集中在门前把握机会能力上，毕竟伊萨克全场顶着喜鹊球迷的嘘声，状态起伏较大。
本场替补登场的阿尔瓦雷斯，是马竞平局背后最憋屈的球员。这次换人调整完全沦为无效操作，他全场几乎没有战术参与度。
马竞赛前优势十足。历史对阵黄潜胜率稳居西甲前列，季前热身赛防守稳健，鲜有丢球。本场坐拥主场之利，如果取得两连胜，有望暂时登顶西甲榜首。
全队几乎没有队友给他主动输送传球，前场彻底孤立无援。整场比赛下来，阿尔瓦雷斯仅仅只有12次触球，前场存在感低到离谱。
二、马竞2-2比利亚雷亚尔：主场翻车！红点+两点球葬送胜局
赛前很多人看好利物浦能轻松取胜纽卡斯尔，主要是从历史交战记录看，利物浦近20次英超对阵纽卡14胜6平，保持不败金身。而且夏窗利物浦针对性补强中场，阵容深度大幅提升。相反纽卡进行了重建，上赛季的中场铁三角已经各奔东西，而且季前热身赛状态起伏，纸面实力远逊红军。
但在换下维尔茨之后，利物浦立刻改变了战术，想靠简单的长转冲吊战术，进攻层次感彻底消失。克洛普的高压体系，核心关键就是两翼齐飞，本场边路适配问题彻底暴露。
一、利物浦2-2纽卡：20场不败纪录续命，新援首秀不及格
更离谱的是，他好不容易拿到有限球权，主场球迷却响起嘘声，直接打乱球员心态。没人喂球、还被自家球迷施压，导致他跑位僵硬，动作犹豫，完全不敢做动作。
右路弗林蓬搭配穆尼奥斯磨合尚可，攻防衔接流畅。左路加克波状态明显回暖，拥有足够球权支配权时表现亮眼，但他的天残脚短板早已被英超对手摸透，极容易掉进后卫的包夹陷阱。
现在距离夏季转会结束还有一周，阿尔瓦雷斯是走是留将确定本赛季马竞的最后成绩。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了新秀赛季的经历。韦德表示，自己最初并没有想着成为联盟最好的球员，而是想先证明自己能够在NBA立足。
“我本来想从右侧突破，但他封住了路线，我只好胯下运球变向到另一边，最后投出一个抛投。实际上，那时候我的武器库里还没有真正成熟的抛投技术，我更习惯一直杀到篮筐。但球进了。球队愿意把球交给我，说明他们看到了我身上的一些东西。在那个回合之后，我知道自己会拥有一个不错的职业生涯。那一刻我知道，我真正属于这个联盟了。”
他说：“我季前赛第一次对阵的是艾弗森。当时我刚从大学进入NBA，发现这里的禁区甚至比大学更加开阔。我能够不断突破、扣篮、抢断，有一场比赛扣了六次，还拿了大约26分。我知道那只是季前赛，但对手并不是故意让我做到这些事情。所以我带着很大的信心进入常规赛，我知道自己能够在这个级别打球。”
谈到新秀赛季季后赛首战对阵黄蜂的绝杀，韦德表示：“当时球队里有埃迪·琼斯这样的老将，斯坦·范甘迪开始布置战术，我看到他叫的是我的号码，让我来接球，我非常震惊。但所有人都觉得，就应该把球交给这个年轻人。当时我只想着找到自己最舒服的出手位置，时间仿佛变慢了。我知道拜伦·戴维斯就在面前，但我不担心他。”
【球员介绍】
布兰卡（Marco Branca，65.01.06）：——莫拉蒂提议您出任技术总监一职。
也许是斯内德那次：最后能敲定得益于我与埃内斯托·布龙泽蒂商定的一个没法对外说的妙招，我还和穆里尼奥差点吵起来——不对，不是差点，是真的吵了。他当时跟我说韦斯利绝不会来。‘你必须从潘德夫、胡里奥·巴蒂斯塔和范德法特三人中给我整一个’，因为德科的价码实在太高了。但我认准了斯内德：他完全适配球队。我当时和他的经纪人通电话到凌晨4点才把对方说服，结果穆里尼奥见到我就说：‘干得不错，但我们没能让他在德比战前完成最后一次合练。’我简直想把他骂得狗血淋头。
——您也经历过一些冲突，甚至是激烈的冲突。尤其是和维耶里。
没错，他当时说麦孔职业态度有问题。但为了签下麦孔，在非欧盟球员名额用完之后，我们直接放弃了特维斯：我们当时打算让萨内蒂改踢中场，让麦孔出任右边后卫，哪怕他在摩纳哥从来没踢过这个位置。
——弗朗切斯科·圭多林当初确实劝你别签麦孔吗？
——著名的“瓜林-武齐尼奇互换最终告吹”的转会又是怎么回事？
是他来找我的：如果想把我卷入其中，我不会退缩。
时隔15年再聊这些根本没有意义。如果当时提前做出人员调整，球队的巅峰期会不会维持得更久？这种可能性当然存在。但当时莫拉蒂想要留住这批球员，球员们自己也都想留下来，这份意愿非常强烈，不容小觑。
当时我38岁：有点害怕，但更多的是开心。作为球员时我就总在想：‘我看到了很多不对劲的地方，为什么没有一个可以跟我沟通的高管呢？’
——在拿下三冠王之后，你会不会重新做出选择，至少把麦孔、米利托和斯内德里的其中一人卖掉？
说欧冠冠军很容易，但我非常热爱意甲冠军：对于一名高管来说，这是对日常工作的最高奖赏，这份工作每五六分钟就要解决一个问题，而且在十年间我都无暇亲眼看过五次训练。
我当时都已经准备离任了，等我到的时候交易都谈得差不多了：我记得当时法索内和马罗塔都已经握手达成共识，结果后续闹出了完全没必要的轩然大波。
——在随国际米兰赢得的十五个冠军中，哪一个是最棒的？
——最复杂的谈判？
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
刚刚结束的五大联赛冷门扎堆，英超、西甲两大争冠豪门齐齐掉链子。利物浦客场2-2艰难绝平纽卡，新援首秀拉胯暴露阵容短板。马竞主场2-2战平黄潜，红点套餐+两粒点球翻车，夺冠开局彻底拉胯。
比赛初期马竞掌控节奏，第58分钟普维尔轰出精彩世界波，帮助球队先拔头筹。转折点来得猝不及防。第66分钟马竞中场失误送礼，对手赢得点球，莫雷诺主罚命中扳平比分。第78分钟，马竞遭遇毁灭性打击，勒诺尔芒禁区犯规，被裁判直接出示红牌罚下，黄潜再获点球并稳稳命中，马竞1-2陷入落后。少一人作战的马竞没有彻底崩盘，绝境之下完成救赎。终场阶段小西蒙尼挺身而出进球，帮助十人应战的马竞顽强扳平比分，硬生生守住了主场平局，避免新赛季开门落败的尴尬局面。
但比赛的进程却没有朝预想方式进行。纽卡开局猛攻，第4分钟埃兰加反击进球，主场率先取得领先。下半场利物浦迅速调整，加克波轰出贴地斩世界波，帮助球队扳平比分。但球队防守漏洞尽显，随后被威洛克再次攻破球门，再度陷入落后局面。直到比赛补时最后一分钟，纽卡禁区内犯规被判点球，利物浦才艰难的2比2拿回一分。
更致命的是利物浦老毛病未改，防反击能力极差。多次出现5人回防防不住对手2人反击的离谱场面，后防协防、落位速度严重滞后。这场比赛是新援雅凯在利物浦生涯首秀，但从比赛效果看，雅凯的7000万身价根本无法令人信服。他全场在攻防两端毫无亮点，跑动拖沓，身体对抗完全吃亏，目前看还无法适应英超高强度节奏。
其实利物浦前70分钟的整体表现还过得去，比赛节奏保持高水准，高压逼抢和中场推进都在线，唯一短板集中在门前把握机会能力上，毕竟伊萨克全场顶着喜鹊球迷的嘘声，状态起伏较大。
本场替补登场的阿尔瓦雷斯，是马竞平局背后最憋屈的球员。这次换人调整完全沦为无效操作，他全场几乎没有战术参与度。
马竞赛前优势十足。历史对阵黄潜胜率稳居西甲前列，季前热身赛防守稳健，鲜有丢球。本场坐拥主场之利，如果取得两连胜，有望暂时登顶西甲榜首。
全队几乎没有队友给他主动输送传球，前场彻底孤立无援。整场比赛下来，阿尔瓦雷斯仅仅只有12次触球，前场存在感低到离谱。
二、马竞2-2比利亚雷亚尔：主场翻车！红点+两点球葬送胜局
赛前很多人看好利物浦能轻松取胜纽卡斯尔，主要是从历史交战记录看，利物浦近20次英超对阵纽卡14胜6平，保持不败金身。而且夏窗利物浦针对性补强中场，阵容深度大幅提升。相反纽卡进行了重建，上赛季的中场铁三角已经各奔东西，而且季前热身赛状态起伏，纸面实力远逊红军。
但在换下维尔茨之后，利物浦立刻改变了战术，想靠简单的长转冲吊战术，进攻层次感彻底消失。克洛普的高压体系，核心关键就是两翼齐飞，本场边路适配问题彻底暴露。
一、利物浦2-2纽卡：20场不败纪录续命，新援首秀不及格
更离谱的是，他好不容易拿到有限球权，主场球迷却响起嘘声，直接打乱球员心态。没人喂球、还被自家球迷施压，导致他跑位僵硬，动作犹豫，完全不敢做动作。
右路弗林蓬搭配穆尼奥斯磨合尚可，攻防衔接流畅。左路加克波状态明显回暖，拥有足够球权支配权时表现亮眼，但他的天残脚短板早已被英超对手摸透，极容易掉进后卫的包夹陷阱。
现在距离夏季转会结束还有一周，阿尔瓦雷斯是走是留将确定本赛季马竞的最后成绩。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了新秀赛季的经历。韦德表示，自己最初并没有想着成为联盟最好的球员，而是想先证明自己能够在NBA立足。
“我本来想从右侧突破，但他封住了路线，我只好胯下运球变向到另一边，最后投出一个抛投。实际上，那时候我的武器库里还没有真正成熟的抛投技术，我更习惯一直杀到篮筐。但球进了。球队愿意把球交给我，说明他们看到了我身上的一些东西。在那个回合之后，我知道自己会拥有一个不错的职业生涯。那一刻我知道，我真正属于这个联盟了。”
他说：“我季前赛第一次对阵的是艾弗森。当时我刚从大学进入NBA，发现这里的禁区甚至比大学更加开阔。我能够不断突破、扣篮、抢断，有一场比赛扣了六次，还拿了大约26分。我知道那只是季前赛，但对手并不是故意让我做到这些事情。所以我带着很大的信心进入常规赛，我知道自己能够在这个级别打球。”
谈到新秀赛季季后赛首战对阵黄蜂的绝杀，韦德表示：“当时球队里有埃迪·琼斯这样的老将，斯坦·范甘迪开始布置战术，我看到他叫的是我的号码，让我来接球，我非常震惊。但所有人都觉得，就应该把球交给这个年轻人。当时我只想着找到自己最舒服的出手位置，时间仿佛变慢了。我知道拜伦·戴维斯就在面前，但我不担心他。”
【球员介绍】
布兰卡（Marco Branca，65.01.06）：——莫拉蒂提议您出任技术总监一职。
也许是斯内德那次：最后能敲定得益于我与埃内斯托·布龙泽蒂商定的一个没法对外说的妙招，我还和穆里尼奥差点吵起来——不对，不是差点，是真的吵了。他当时跟我说韦斯利绝不会来。‘你必须从潘德夫、胡里奥·巴蒂斯塔和范德法特三人中给我整一个’，因为德科的价码实在太高了。但我认准了斯内德：他完全适配球队。我当时和他的经纪人通电话到凌晨4点才把对方说服，结果穆里尼奥见到我就说：‘干得不错，但我们没能让他在德比战前完成最后一次合练。’我简直想把他骂得狗血淋头。
——您也经历过一些冲突，甚至是激烈的冲突。尤其是和维耶里。
没错，他当时说麦孔职业态度有问题。但为了签下麦孔，在非欧盟球员名额用完之后，我们直接放弃了特维斯：我们当时打算让萨内蒂改踢中场，让麦孔出任右边后卫，哪怕他在摩纳哥从来没踢过这个位置。
——弗朗切斯科·圭多林当初确实劝你别签麦孔吗？
——著名的“瓜林-武齐尼奇互换最终告吹”的转会又是怎么回事？
是他来找我的：如果想把我卷入其中，我不会退缩。
时隔15年再聊这些根本没有意义。如果当时提前做出人员调整，球队的巅峰期会不会维持得更久？这种可能性当然存在。但当时莫拉蒂想要留住这批球员，球员们自己也都想留下来，这份意愿非常强烈，不容小觑。
当时我38岁：有点害怕，但更多的是开心。作为球员时我就总在想：‘我看到了很多不对劲的地方，为什么没有一个可以跟我沟通的高管呢？’
——在拿下三冠王之后，你会不会重新做出选择，至少把麦孔、米利托和斯内德里的其中一人卖掉？
说欧冠冠军很容易，但我非常热爱意甲冠军：对于一名高管来说，这是对日常工作的最高奖赏，这份工作每五六分钟就要解决一个问题，而且在十年间我都无暇亲眼看过五次训练。
我当时都已经准备离任了，等我到的时候交易都谈得差不多了：我记得当时法索内和马罗塔都已经握手达成共识，结果后续闹出了完全没必要的轩然大波。
——在随国际米兰赢得的十五个冠军中，哪一个是最棒的？
——最复杂的谈判？
📷 尼日利亚U17VS科特迪瓦U17精彩图集
