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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年10月15日是辽宁的公开课，这期间出现了两个焦点。一个是李虎翼在训练结束之后第一时间进行了加练。其实他在私下一直都非常刻苦，无奈的是，过去始终都无法完成暴走。幸好今年休赛季的发挥不错，季前赛也在提升状态，如果他可以做好进攻稳定输出的话，他还是有希望打出侵略性的。而私下李虎翼肯定还是会保持这种自律，期待他可以真正证明自己吧。
除此之外，赵继伟还在训练结束之后进行了采访，他提到：回到球队跟着队体能教练，包括康复师在进行康复。上周也是刚参加比赛，也是刚参加全队的合练，打了两场比赛，今天是一个完整对抗训练。这样的话语非常明确了，赵继伟还在调整的阶段。毕竟季前赛就没怎么打，还是以组织与适应为主。除此之外，赵继伟在国家队就是带伤作战，如果他可以调整到不错的状态，再加上库珀和段睿骐的存在，后场的配置是不错的。
后续赵继伟还在展望新赛季：希望精神面貌上，我的打法能给大家一个焕然一新的面貌。需要更多球员适应CBA强度和节奏，外援搭配国内球员，需要我们尽快适应。这还是强调了全队对于比赛强度和球员之间的融入。毕竟本赛季外援换了一批，而且段睿骐也刚加盟，如果他们可以保持不错的容错率，新赛季完全有希望冲击八强，这是他们所期待的。如果新老交替也达成的话，这就是双丰收了。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间5月2日消息，2023-2024赛季CBA季后赛四强战，辽宁男篮119-97战胜广东男篮，总比分1-0领先。
此役过后，李晓旭CBA生涯出场次数达到700场，成为CBA历史上第二位出场数超过700场的球员，在李晓旭身前只有出战740场的周鹏一人。
此役，辽宁队老将李晓旭出战33分02秒，8投4中，得到8分8个篮板1次助攻，正负值达到+24。
李晓旭首次踏上CBA赛场已经是遥远的2005年11月20日，当时在辽宁男篮对阵陕西男篮的比赛中李晓旭完成了自己职业生涯首场比赛。
（勿忘初衷）
【球员介绍】
北京时间10月8日，山东男篮官方发布公告，球队已经抵达广东汕头备战CBA季前赛。不过国手核心后卫高诗岩虽然随队抵达汕头，但他目前仍处于右膝+左踝劳损伤病恢复阶段，将缺席全部三场季前赛。
高诗岩是山东男篮后场的攻防核心，负责外线防守、推进、组织串联。高诗岩缺阵之下，山东男篮休赛期新引进前CBA状元王岚嵚，他将承担更多一号位任务。
10月10日15:00 山东高速 VS天津先行者
10月9日19:30广东宏远VS 山东高速
高诗岩是遭遇右膝与左踝劳损困扰，休赛期打完 CBA之后直接进入国家队集训，出战国际团结杯，长期连轴作战导致伤病加重，7月底从中国男篮国家队提前离队，前往美国进行康复治疗，之后返回山东男篮继续休养。
高诗岩目前可以做基础热身与力量训练，无法参加高强度对抗、全队战术合练；球迷开放日他只热身，全程坐场边观看队内对抗不上场。
高诗岩常规赛初期，大概率也会缺阵部分场次，能否赶上常规赛揭幕战还是未知数。
山东男篮的季前赛赛程：
10月11日15:00 山东高速 VS广州龙狮
【比赛分析】
2026年10月15日是辽宁的公开课，这期间出现了两个焦点。一个是李虎翼在训练结束之后第一时间进行了加练。其实他在私下一直都非常刻苦，无奈的是，过去始终都无法完成暴走。幸好今年休赛季的发挥不错，季前赛也在提升状态，如果他可以做好进攻稳定输出的话，他还是有希望打出侵略性的。而私下李虎翼肯定还是会保持这种自律，期待他可以真正证明自己吧。
除此之外，赵继伟还在训练结束之后进行了采访，他提到：回到球队跟着队体能教练，包括康复师在进行康复。上周也是刚参加比赛，也是刚参加全队的合练，打了两场比赛，今天是一个完整对抗训练。这样的话语非常明确了，赵继伟还在调整的阶段。毕竟季前赛就没怎么打，还是以组织与适应为主。除此之外，赵继伟在国家队就是带伤作战，如果他可以调整到不错的状态，再加上库珀和段睿骐的存在，后场的配置是不错的。
后续赵继伟还在展望新赛季：希望精神面貌上，我的打法能给大家一个焕然一新的面貌。需要更多球员适应CBA强度和节奏，外援搭配国内球员，需要我们尽快适应。这还是强调了全队对于比赛强度和球员之间的融入。毕竟本赛季外援换了一批，而且段睿骐也刚加盟，如果他们可以保持不错的容错率，新赛季完全有希望冲击八强，这是他们所期待的。如果新老交替也达成的话，这就是双丰收了。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间5月2日消息，2023-2024赛季CBA季后赛四强战，辽宁男篮119-97战胜广东男篮，总比分1-0领先。
此役过后，李晓旭CBA生涯出场次数达到700场，成为CBA历史上第二位出场数超过700场的球员，在李晓旭身前只有出战740场的周鹏一人。
此役，辽宁队老将李晓旭出战33分02秒，8投4中，得到8分8个篮板1次助攻，正负值达到+24。
李晓旭首次踏上CBA赛场已经是遥远的2005年11月20日，当时在辽宁男篮对阵陕西男篮的比赛中李晓旭完成了自己职业生涯首场比赛。
（勿忘初衷）
【球员介绍】
北京时间10月8日，山东男篮官方发布公告，球队已经抵达广东汕头备战CBA季前赛。不过国手核心后卫高诗岩虽然随队抵达汕头，但他目前仍处于右膝+左踝劳损伤病恢复阶段，将缺席全部三场季前赛。
高诗岩是山东男篮后场的攻防核心，负责外线防守、推进、组织串联。高诗岩缺阵之下，山东男篮休赛期新引进前CBA状元王岚嵚，他将承担更多一号位任务。
10月10日15:00 山东高速 VS天津先行者
10月9日19:30广东宏远VS 山东高速
高诗岩是遭遇右膝与左踝劳损困扰，休赛期打完 CBA之后直接进入国家队集训，出战国际团结杯，长期连轴作战导致伤病加重，7月底从中国男篮国家队提前离队，前往美国进行康复治疗，之后返回山东男篮继续休养。
高诗岩目前可以做基础热身与力量训练，无法参加高强度对抗、全队战术合练；球迷开放日他只热身，全程坐场边观看队内对抗不上场。
高诗岩常规赛初期，大概率也会缺阵部分场次，能否赶上常规赛揭幕战还是未知数。
山东男篮的季前赛赛程：
10月11日15:00 山东高速 VS广州龙狮
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