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📋 赛事摘要
【比赛分析】
天津渤海银行女排
北京北汽VS辽宁东港草莓
比赛日期：11月2日
A级：
江西上饶奥飞3-0胜河北（25-14、25-16、25-14）
广东台山和力2-3负河南双汇（19-25、25-18、25-21、21-25、10-15）
云南大学滇池学院VS四川
山东日照钢铁3-0胜北京北汽（25-17、26-24、25-19）
江西上饶奥飞VS河南双汇
深圳澳洲虎中塞龙华VS上海光明优倍
A级：
2024-2025赛季中国女子排球超级联赛第3轮赛程安排如下：
北京时间10月29日晚，2024-2025赛季中国女子排球超级联赛第2轮争夺全部结束。A级联赛上海光明优倍、江苏中天钢铁和福建安溪铁观音3队分别战胜各自对手赢得两连胜，山东日照钢铁零封北京北汽斩获赛季首胜。B级联赛浙江西塘·姚庄3-2力克四川连赢两场，江西上饶奥飞和首轮轮空的河南双汇均首夺胜场。
2024-2025赛季中国女子排球超级联赛第2轮赛果如下：
浙江西塘·姚庄VS河北
深圳澳洲虎中塞龙华0-3负福建安溪铁观音（22-25、16-25、14-25）
江苏中天钢铁VS天津渤海银行
浙江西塘·姚庄3-2胜四川（21-25、25-23、20-25、25-16、15-5）
福建安溪铁观音VS山东日照钢铁
B级：
天津渤海银行2-3负上海光明优倍（25-19、24-26、25-27、25-15、9-15）
辽宁东港草莓0-3负江苏中天钢铁（17-25、26-28、16-25）
B级：
上届冠亚军天津渤海银行和上海光明优倍在本轮狭路相逢。主场作战的天津女排凭借出色拦网25-19拿下首局后，在第二、三局局末的关键分之争中李盈莹和陈博雅先后进攻失手，令本队以24-26和25-27连丢两局，大比分1-2落后。逆境中的天津队咬牙顶住，在第四局25-15拿下，成功将大比分扳成2平。决胜局战至4平后天津女排波动增加，后半局又对费多罗夫采娃的强攻和发球应对不力，终以9-15落败，2-3不敌上海队无缘连胜。
（高加索）
【球队数据】
路易斯承认，开场20分钟后，比赛节奏就脱离了球队的掌控，“后面全队都没有节奏。”
客战新鹏城，申花并未能派出全主力阵容。后卫线上，蒋圣龙缺席，金顺凯与国家队归来的朱辰杰搭档中卫。前腰特谢拉同样无法出场，顶替他的是小将杨皓宇。膝盖韧带恢复的阿马杜进入替补名单。
为什么申花丢掉了体能优势？斯卢茨基将深圳湿热的气候视为影响因素之一，“这种天气条件下，如果没有把握住机会，或者说转化率很低，那比赛会非常难打。”
昨晚中超联赛第14轮，上海申花做客深圳新鹏城，领先一球的情况下被对手连扳三球，吞下赛季第二场败仗。积分榜上，申花是领头羊，深圳队则排名第14位，这场球，申花输在了哪里？
前场反抢少了
防线太靠后了
昨晚的联赛是中超结束间歇期后的首轮比赛，按理说，经过近一个月的休整，球员们回到场上应该生龙活虎，火力全开，但昨晚申花队员似乎并没有将这种兴奋劲维持多久，反而比赛后半阶段体能明显下降，跟不上深圳队的节奏。这场比赛，申花没有用满换人名额，第三次换人后，替补席上还坐着于汉超、谢鹏飞等人。
特谢拉在此前的训练中出现不适，从昨晚的比赛看，葡萄牙人缺席对申花进攻存在影响。特谢拉擅长带球和突破，他和路易斯、米内罗形成前场三角，给对手施加了很大压力，逼迫对方犯错，申花从而在前场抢得球权，利用节奏的优势打穿对手防线。如今少了他的串联，尽管路易斯抓住对方横传失误打入一球，但整场比赛，申花在对手半场犀利的抢断反击少了。反倒是深圳新鹏城积极反抢，并在比赛最后阶段利用中场的一次成功拦截形成反击，由杜加利奇突入禁区进球，锁定胜局。
“我们的后防线退得太深，太靠后了。如果后防线不能与前场位置保持紧凑的距离，球队的抢断、压迫、整体性都无法打出来。”斯卢茨基赛后分析，“很遗憾我们今天的防线没有做好，被对手频繁利用反击机会得分。”
体能优势丢了
球门三次被洞开，昨晚是申花赛季至今丢球最多的一场比赛，更主要的问题，在防守上。第二粒失球发生后，场边斯卢茨基非常不满，近乎咆哮似地对着助教发泄。这个球，申花防线被深圳新鹏城轻松打穿，当张昱杰在禁区停球并从容抽射进球时，他处在无人看防的状态。
为申花打入唯一进球的路易斯承认，开场20分钟后，比赛节奏就脱离了球队的掌控，“后面全队都没有节奏，我个人的状态不重要，关键是全队的状态。”他表示，通过这场失利证明球队还是有弱点，“会被对手击倒，回去好好总结。”
本轮联赛，积分榜靠前的球队似乎都调整得不理想，成都蓉城和山东泰山均负于积分榜靠后的对手，仅有北京国安取胜。积分榜上，输球的申花仍然以2分优势领跑，国安少赛一轮落后3分。
【历史交锋】
近日，NBA名宿阿伦·艾弗森在路易斯·威廉姆斯和Spank Horton主持的播客《The Underground Lounge》中，谈到了自己职业生涯未能夺冠的遗憾。
谈到2001年总决赛失利后的感受，艾弗森表示：“当一切结束的时候，我的身体已经非常疼痛。那个赛季打了差不多100场比赛，当我走进更衣室坐下来时，我甚至因为比赛终于结束而感到高兴，因为我的身体实在太疼了。回顾我的职业生涯，我在NBA取得了很多成就，但我始终想要得到那个终极目标。”
在回忆家乡以自己名字命名街道的经历时，艾弗森说道：“我人生中经常被人提起的一件事，就是我没有拿到过总冠军。我愿意交出自己的MVP奖杯，还有全明星、最佳阵容一阵、NBA历史75大球星、名人堂，所有这一切，我都愿意拿来换一座总冠军。我甚至宁愿自己从来没有打进过总决赛。因为当你距离总冠军那么近，最终却没能得到它，那种感觉真的太难受了。”
2001年，艾弗森率领76人打进NBA总决赛，最终以1-4不敌由奥尼尔和科比领衔的湖人，无缘总冠军。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
天津渤海银行女排
北京北汽VS辽宁东港草莓
比赛日期：11月2日
A级：
江西上饶奥飞3-0胜河北（25-14、25-16、25-14）
广东台山和力2-3负河南双汇（19-25、25-18、25-21、21-25、10-15）
云南大学滇池学院VS四川
山东日照钢铁3-0胜北京北汽（25-17、26-24、25-19）
江西上饶奥飞VS河南双汇
深圳澳洲虎中塞龙华VS上海光明优倍
A级：
2024-2025赛季中国女子排球超级联赛第3轮赛程安排如下：
北京时间10月29日晚，2024-2025赛季中国女子排球超级联赛第2轮争夺全部结束。A级联赛上海光明优倍、江苏中天钢铁和福建安溪铁观音3队分别战胜各自对手赢得两连胜，山东日照钢铁零封北京北汽斩获赛季首胜。B级联赛浙江西塘·姚庄3-2力克四川连赢两场，江西上饶奥飞和首轮轮空的河南双汇均首夺胜场。
2024-2025赛季中国女子排球超级联赛第2轮赛果如下：
浙江西塘·姚庄VS河北
深圳澳洲虎中塞龙华0-3负福建安溪铁观音（22-25、16-25、14-25）
江苏中天钢铁VS天津渤海银行
浙江西塘·姚庄3-2胜四川（21-25、25-23、20-25、25-16、15-5）
福建安溪铁观音VS山东日照钢铁
B级：
天津渤海银行2-3负上海光明优倍（25-19、24-26、25-27、25-15、9-15）
辽宁东港草莓0-3负江苏中天钢铁（17-25、26-28、16-25）
B级：
上届冠亚军天津渤海银行和上海光明优倍在本轮狭路相逢。主场作战的天津女排凭借出色拦网25-19拿下首局后，在第二、三局局末的关键分之争中李盈莹和陈博雅先后进攻失手，令本队以24-26和25-27连丢两局，大比分1-2落后。逆境中的天津队咬牙顶住，在第四局25-15拿下，成功将大比分扳成2平。决胜局战至4平后天津女排波动增加，后半局又对费多罗夫采娃的强攻和发球应对不力，终以9-15落败，2-3不敌上海队无缘连胜。
（高加索）
【球队数据】
路易斯承认，开场20分钟后，比赛节奏就脱离了球队的掌控，“后面全队都没有节奏。”
客战新鹏城，申花并未能派出全主力阵容。后卫线上，蒋圣龙缺席，金顺凯与国家队归来的朱辰杰搭档中卫。前腰特谢拉同样无法出场，顶替他的是小将杨皓宇。膝盖韧带恢复的阿马杜进入替补名单。
为什么申花丢掉了体能优势？斯卢茨基将深圳湿热的气候视为影响因素之一，“这种天气条件下，如果没有把握住机会，或者说转化率很低，那比赛会非常难打。”
昨晚中超联赛第14轮，上海申花做客深圳新鹏城，领先一球的情况下被对手连扳三球，吞下赛季第二场败仗。积分榜上，申花是领头羊，深圳队则排名第14位，这场球，申花输在了哪里？
前场反抢少了
防线太靠后了
昨晚的联赛是中超结束间歇期后的首轮比赛，按理说，经过近一个月的休整，球员们回到场上应该生龙活虎，火力全开，但昨晚申花队员似乎并没有将这种兴奋劲维持多久，反而比赛后半阶段体能明显下降，跟不上深圳队的节奏。这场比赛，申花没有用满换人名额，第三次换人后，替补席上还坐着于汉超、谢鹏飞等人。
特谢拉在此前的训练中出现不适，从昨晚的比赛看，葡萄牙人缺席对申花进攻存在影响。特谢拉擅长带球和突破，他和路易斯、米内罗形成前场三角，给对手施加了很大压力，逼迫对方犯错，申花从而在前场抢得球权，利用节奏的优势打穿对手防线。如今少了他的串联，尽管路易斯抓住对方横传失误打入一球，但整场比赛，申花在对手半场犀利的抢断反击少了。反倒是深圳新鹏城积极反抢，并在比赛最后阶段利用中场的一次成功拦截形成反击，由杜加利奇突入禁区进球，锁定胜局。
“我们的后防线退得太深，太靠后了。如果后防线不能与前场位置保持紧凑的距离，球队的抢断、压迫、整体性都无法打出来。”斯卢茨基赛后分析，“很遗憾我们今天的防线没有做好，被对手频繁利用反击机会得分。”
体能优势丢了
球门三次被洞开，昨晚是申花赛季至今丢球最多的一场比赛，更主要的问题，在防守上。第二粒失球发生后，场边斯卢茨基非常不满，近乎咆哮似地对着助教发泄。这个球，申花防线被深圳新鹏城轻松打穿，当张昱杰在禁区停球并从容抽射进球时，他处在无人看防的状态。
为申花打入唯一进球的路易斯承认，开场20分钟后，比赛节奏就脱离了球队的掌控，“后面全队都没有节奏，我个人的状态不重要，关键是全队的状态。”他表示，通过这场失利证明球队还是有弱点，“会被对手击倒，回去好好总结。”
本轮联赛，积分榜靠前的球队似乎都调整得不理想，成都蓉城和山东泰山均负于积分榜靠后的对手，仅有北京国安取胜。积分榜上，输球的申花仍然以2分优势领跑，国安少赛一轮落后3分。
【历史交锋】
近日，NBA名宿阿伦·艾弗森在路易斯·威廉姆斯和Spank Horton主持的播客《The Underground Lounge》中，谈到了自己职业生涯未能夺冠的遗憾。
谈到2001年总决赛失利后的感受，艾弗森表示：“当一切结束的时候，我的身体已经非常疼痛。那个赛季打了差不多100场比赛，当我走进更衣室坐下来时，我甚至因为比赛终于结束而感到高兴，因为我的身体实在太疼了。回顾我的职业生涯，我在NBA取得了很多成就，但我始终想要得到那个终极目标。”
在回忆家乡以自己名字命名街道的经历时，艾弗森说道：“我人生中经常被人提起的一件事，就是我没有拿到过总冠军。我愿意交出自己的MVP奖杯，还有全明星、最佳阵容一阵、NBA历史75大球星、名人堂，所有这一切，我都愿意拿来换一座总冠军。我甚至宁愿自己从来没有打进过总决赛。因为当你距离总冠军那么近，最终却没能得到它，那种感觉真的太难受了。”
2001年，艾弗森率领76人打进NBA总决赛，最终以1-4不敌由奥尼尔和科比领衔的湖人，无缘总冠军。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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